ฉันสามารถใช้เครื่องยนต์เรือ 2 จังหวะกับเรือใบได้หรือไม่?

เรามาพูดถึงคำถามที่ฉันได้รับตลอดเวลาในฐานะผู้จำหน่ายเครื่องยนต์เรือ 2 จังหวะ: "ฉันสามารถใช้เครื่องยนต์เรือ 2 จังหวะกับเรือใบได้หรือไม่" ฉันหมายถึงว่าเรือใบที่ยุติธรรมล้วนแต่มีกลิ่นอายของพลังลม แล้วทำไมถึงต้องมีเครื่องยนต์ด้วยล่ะ? แต่แล้วก็มีเรื่องนั้นเมื่อลมหมดแรง หรือคุณจำเป็นต้องลงไปในท่าจอดเรือที่แคบ หรือกระแสน้ำกำลังกระตุก และทันใดนั้น คุณก็ดีใจที่คุณมีมอเตอร์ และหากคุณกำลังเลือกซื้อรถ 2 จังหวะ มักจะอยู่ในสายตาคุณ มาแจกแจงเรื่องนี้เหมือนเราคุยกันขณะดื่มกาแฟที่ท่าเรือ - ไม่มีศัพท์เฉพาะในตำราเรียนที่น่าเบื่อ แค่พูดคุยจริงๆ จากคนที่ขายเครื่องยนต์เหล่านี้ให้กับเจ้าของเรือใบมานานหลายปี

 

ก่อนอื่น เรามาทำความเข้าใจพื้นฐานกันดีกว่า: 2 จังหวะกับ 4 จังหวะคืออะไร? คุณคงทราบดีอยู่แล้ว แต่การสรุปแบบ 2 จังหวะอย่างรวดเร็วจะกระตุ้นทุกการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นจึงเรียบง่ายกว่า เบากว่า มีชิ้นส่วนน้อยลง และ (เป็นเวลานาน) มีชื่อเสียงในด้านการเผาไหม้น้ำมันและควัน แต่สมัยใหม่เหรอ? พวกเขาดีกว่าคนเก่าที่พ่อของคุณมีมาก ในปัจจุบัน เรือใบมีทุกขนาด ตั้งแต่กะลาสีเรือเล็กๆ ที่เหมาะกับรถพ่วงไปจนถึงเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ที่รองรับได้ 6 คน ดังนั้น เครื่องยนต์ของคุณจึงต้องตรงกับขนาดของเรือ วิธีการใช้งาน และสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ นั่นคือสิ่งที่คนส่วนใหญ่ทำผิดพลาด พวกเขาซื้อมอเตอร์ตัวแรกที่เห็นโดยไม่ได้คำนึงถึงความต้องการเฉพาะของเรือใบ

 

มาเริ่มกันที่ด้าน "โปร" ที่ยิ่งใหญ่สำหรับเรือ 2 จังหวะ ประการแรก น้ำหนักคือทุกสิ่งบนเรือใบ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปไม่ว่าจะต่ำหรือสูง จะทำให้จุดศูนย์ถ่วงของคุณเสียหาย ซึ่งทำให้เรือจับได้เหมือนห่านเมา 2 จังหวะเบากว่า 4 จังหวะที่มีแรงม้าใกล้เคียงกันมาก ตัวอย่างเช่น หากคุณมีเรือใบขนาดเล็กหรือกะลาสีเรือขนาด 20 ฟุต มอเตอร์น้ำหนักเบาไม่สามารถต่อรองได้ ตรวจสอบของเราเรือยนต์แบบพกพา 2 จังหวะกลุ่มผลิตภัณฑ์เหล่านี้เหมาะสำหรับกะลาสีเรือขนาดเล็กที่คุณลากรถพ่วงบ่อยๆ หรือคุณไม่ต้องการให้มอเตอร์ถาวรกินพื้นที่ในล็อกเกอร์ห้องนักบิน ไม่จำเป็นต้องจัดการกับบ่อน้ำมันที่มีน้ำหนักมากหรือเพลาลูกเบี้ยวเพิ่มเติม เพียงแค่มีขนาดกะทัดรัด ยกง่าย ที่คุณสามารถเก็บไว้เมื่อคุณกำลังแล่นเรือ

 

ต่อไปคือพลังต่อขนาด 2 จังหวะให้แรงม้าต่อปอนด์มากกว่า 4 จังหวะ ดังนั้น หากคุณต้องการมอเตอร์ที่สามารถดันเรือใบของคุณผ่านกระแสน้ำที่อ่อนหรือนำคุณไปที่ทางเข้าก่อนที่กระแสน้ำจะเปลี่ยน คุณจะได้รับอุ้มมากขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักมากนัก ฉันเคยมีลูกค้าที่มีเรือใบขนาด 25 ฟุตสาบานกับเราเครื่องเรือ 2 จังหวะ 15 แรง- มีกำลังเพียงพอที่จะนำพวกมันออกจากจุดยึดไปยังร้านขายของชำในเมือง และไม่หนักมากจนทำให้ที่ยึดท้ายเรือตึง (นั่นคือตัวยึดที่ด้านหลังของเรือใบที่ใช้ยึดมอเตอร์ อย่างไรก็ตาม อย่าข้ามการตรวจสอบพิกัดน้ำหนักท้ายเรือของคุณ นั่นเป็นวิธีที่ปลอดภัย)

ชัยชนะอีกอย่าง: ความเรียบง่าย หากคุณเป็นกะลาสีที่ชอบทำงานของตัวเอง (หรือแค่ไม่ชอบไปหาช่างซ่อมทุกเดือน) การบำรุงรักษาแบบ 2 จังหวะจะง่ายกว่ามาก ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงหมายถึงการแตกหักน้อยลง ไม่มีการปรับวาล์ว ไม่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ซับซ้อน (เว้นแต่คุณจะได้ระบบฉีดตรง 2 จังหวะรุ่นใหม่ ซึ่งดีกว่า) และการเปลี่ยนชิ้นส่วนก็ทำให้ปวดหัวน้อยลง เมื่อซัมเมอร์ที่แล้ว ฉันมีลูกค้าที่ขี่รถสลุบปี 1970 และรถ 4 จังหวะเก่าของเขาเสียชีวิตระหว่างล่องเรือ เขาหยิบรถ 2 จังหวะแบบพกพาจากเรา และเปลี่ยนมันด้วยเครื่องมือพื้นฐานภายใน 20 นาที ไม่จำเป็นต้องโทรหาช่างเดินเรือแล้วรอหนึ่งสัปดาห์ เขากลับมาอยู่ในน้ำในบ่ายวันนั้นแล้ว ชนะใช่ไหม?

 

แต่ขอให้เป็นจริง-มีข้อเสียอยู่บ้าง เพราะไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบ เรื่องใหญ่ที่ผู้คนยังคงพูดถึงคือการปล่อยมลพิษและการเผาไหม้น้ำมัน รถ 2 จังหวะแบบเก่าจะเปลืองน้ำมันมาก ดังนั้นคุณจะเห็นควันสีเทาหนาๆ ทุกที่ ซึ่งไม่ใช่ทุกคนจะชอบ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังล่องเรือในอ่าวที่เงียบสงบหรือใกล้พื้นที่สัตว์ป่า) แต่ 2 จังหวะสมัยใหม่ล่ะ? เราขายน้ำมันเครื่องเรือ 2 จังหวะที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะแบบฉีดโดยตรงหรือแบบลีนเบิร์น ดังนั้นจึงเผาไหม้เหมือนน้ำมันน้อยลง แทบไม่มีควันให้เห็นเลย หากคุณผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับน้ำมันอย่างเหมาะสม (และฉันจะอธิบายให้ทราบในไม่กี่วินาที) เครื่องยนต์ 2 จังหวะสมัยใหม่จะสะอาดกว่าเครื่องยนต์จากยุค 90 มาก อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังล่องเรือในพื้นที่ที่มีกฎการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมาก เช่น บางส่วนของแคลิฟอร์เนียหรือยุโรป คุณจะต้องตรวจสอบกฎระเบียบในท้องถิ่น แต่สำหรับสถานที่ส่วนใหญ่ ระบบ 2 จังหวะสมัยใหม่นั้นเป็นไปตามข้อกำหนดโดยสิ้นเชิง

 

ข้อเสียอีกประการหนึ่ง: ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์ 2 จังหวะจะเผาผลาญก๊าซได้มากกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะที่เทียบเคียงได้เล็กน้อย โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ หากคุณเดินเบามากหรือเดินช้าๆ คุณจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเร็วขึ้น แต่เจ้าของเรือใบส่วนใหญ่รอก่อน เครื่องยนต์ไม่ใช่แหล่งพลังงานหลักของคุณ คุณกำลังใช้มันในกรณีฉุกเฉิน เข้าออกลื่น หรือเมื่อลมพัดหายไปหนึ่งหรือสองชั่วโมง ฉันมีลูกค้าที่ใช้เรือใบขนาด 30 ฟุตซึ่งใช้มอเตอร์ของเขาประมาณ 10 ครั้งต่อปี และเขาไม่เคยบ่นเรื่องการใช้แก๊สเลย เขาแค่เก็บกระป๋องพิเศษสองสามกระป๋องเก็บไว้ในลาซาเรตต์ (นั่นคือพื้นที่เก็บของด้านหลังเรือ) เท่านี้ก็เรียบร้อย แต่ถ้าคุณใช้มอเตอร์บ่อย เช่น ถ้าคุณต้องขับมอเตอร์ไซค์ไปตามแม่น้ำสายยาว เครื่องยนต์ 4 จังหวะก็ประหยัดน้ำมันมากกว่า แต่สำหรับลูกเรือส่วนใหญ่แล้ว นั่นไม่ใช่กรณีดังกล่าว

 

 

เดี๋ยวก่อน - การผสมเชื้อเพลิงด้วย รถ 2 จังหวะแบบเก่าต้องผสมแก๊สกับน้ำมันในอัตราส่วน 50:1 หรือ 40:1 ใช่ไหม? นั่นไม่ใช่เรื่องยาก แต่เป็นอีกขั้นตอนพิเศษ แต่รถ 2 จังหวะสมัยใหม่ บางรุ่นเป็นแบบฉีดน้ำมัน หมายความว่าจะผสมน้ำมันกับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ คุณจึงไม่จำเป็นต้องทำเอง ไม่ต้องเดาอีกต่อไปว่าคุณใส่น้ำมันมากเกินไป (ซึ่งอาจทำให้หัวเทียนเหม็นได้) หรือน้อยเกินไป (ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ยึดได้) นั่นเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับผู้ที่ไม่มีแนวโน้มทางกลไกมากนัก เพียงเติมน้ำมันให้เต็มถัง มอเตอร์ก็จะดูแลส่วนผสมน้ำมัน

 

ตอนนี้ เรามาดูคำถามสำคัญกันดีกว่า: ใครบ้างที่ควรใช้เครื่องยนต์ 2 จังหวะบนเรือใบ? แบ่งตามขนาดเรือใบและการใช้งานกันดีกว่า หากคุณมีเรือใบขนาดเล็กเช่นกะลาสีรายวัน เรือบดหรือรถพ่วงที่มีความสูงต่ำกว่า 25 ฟุต 2 จังหวะก็ถือว่าสมบูรณ์แบบ การลดน้ำหนักได้มาก และคุณไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานมากนัก ของเราเครื่องยนต์เรือ 5 แรงม้าเป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับน้ำหนักเบาพอที่จะยกขึ้นไปบนท้ายรถได้ด้วยตัวเอง เชื่อถือได้ และมีพลังเพียงพอที่จะพาคุณไปในที่ที่คุณต้องการ หากคุณมีเรือใบขนาดกลาง (25 ถึง 35 ฟุต) เรือ 2 จังหวะขนาด 15 หรือ 20 แรงม้าถือเป็นจุดกึ่งกลางที่ดี ไม่หนักเกินไป มีกำลังเพียงพอต่อการเคลื่อนย้าย และดูแลรักษาง่าย สำหรับเรือใบขนาดใหญ่ เช่น สูง 35 ฟุต คุณอาจพิจารณาการติดตั้งแบบแฝดของเราเครื่องยนต์คู่นอกเรือตัวเลือกต่างๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือใบขนาดใหญ่ เนื่องจากให้กำลังมากกว่า เคลื่อนที่ได้ดีกว่า (คุณสามารถหมุนมอเตอร์ไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อหมุนเรืออย่างแน่นหนา) และหากมีใครออกไป คุณก็ยังมีพลังที่จะกลับเข้าฝั่งได้ นั่นเป็นเรื่องความปลอดภัยที่ยิ่งใหญ่สำหรับเรือลำใหญ่

แต่ใครบ้างที่ควรข้าม 2 จังหวะ? หากคุณกำลังขับรถระยะทางไกลตลอดเวลา เช่น ถ้าคุณล่องเรือไปตามทางน้ำ Intracoastal เป็นเวลาหลายสัปดาห์ หรือใช้ชีวิตบนเรือใบและใช้เครื่องยนต์ทุกวัน เครื่องยนต์ 4 จังหวะน่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่ลดลงทำให้เหมาะสมมากขึ้นสำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ หากคุณอยู่ในพื้นที่ที่มีกฎการปล่อยมลพิษหรือเสียงรบกวนที่เข้มงวดมาก รถ 4 จังหวะสมัยใหม่อาจจะเงียบกว่า แม้ว่า 2 จังหวะใหม่จะเงียบกว่าที่เคยเป็นมาเช่นกัน ฉันเคยมีลูกค้าบอกว่าระบบไดเร็กอินเจคชั่น 2 จังหวะรุ่นใหม่ของพวกเขาเกือบจะเงียบพอๆ กับ 4 จังหวะในขณะเดินเบา ดังนั้น ทุกวันนี้ปัญหาดังกล่าวก็น้อยลง

 

สิ่งที่ควรพิจารณาอีกประการหนึ่ง: การติดตั้ง บนเรือใบ ผู้คนจำนวนมากใช้มอเตอร์ติดท้ายเรือ (แบบที่ยึดไว้ด้านหลัง) แทนเครื่องยนต์ในตัว หากเป็นคุณ เครื่องยนต์ 2 จังหวะจะติดตั้งได้ง่ายกว่าในบอร์ด และราคาถูกกว่ามากด้วย ไม่จำเป็นต้องตัดตัวถัง เดินท่อร่วมไอเสีย หรือเดินสายไฟให้ยุ่งยาก เพียงหนีบไว้ เชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง แล้วไปได้เลย หากคุณมีเครื่องยนต์ 4 จังหวะในเรืออยู่แล้วและต้องการเปลี่ยน นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง คุณจะต้องจับคู่กำลังและความพอดี ดังนั้นฉันขอแนะนำให้พูดคุยกับช่างเครื่องทางทะเลเกี่ยวกับเรื่องนั้น

 

เดี๋ยว เรามาพูดถึงการบำรุงรักษาและความน่าเชื่อถือกันดีกว่า เพราะนั่นคือสิ่งที่ชาวเรือใส่ใจมากที่สุด ฉันขายเครื่องยนต์เรือ 2 จังหวะมานานกว่าทศวรรษ และฉันสามารถบอกคุณได้ว่า ถ้าคุณดูแลมันดีๆ เครื่องยนต์ 2 จังหวะสมัยใหม่จะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับ 4 จังหวะ สิ่งสำคัญคือการใช้น้ำมันให้เหมาะสม (นั่นคือเหตุผลของเรา)น้ำมันเครื่องเรือ 2 จังหวะออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ การใช้น้ำมันเครื่องผิดประเภทอาจทำให้เกิดความเสียหายได้) เปลี่ยนหัวเทียนเป็นประจำ และปรับอุณหภูมิให้เหมาะสม สำหรับผู้ที่ใช้มอเตอร์ไม่กี่ครั้งต่อปี เช่นเดียวกับเจ้าของเรือใบส่วนใหญ่ ความเรียบง่ายของเครื่องยนต์ 2 จังหวะหมายความว่าจะเกิดข้อผิดพลาดน้อยลง ฉันมีลูกค้าที่ใช้เรือใบขนาด 28 ฟุต 15 แรงม้าแบบเดิมมาเป็นเวลา 12 ปี สิ่งเดียวที่เขาต้องเปลี่ยนคือหัวเทียนและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง นั่นน้อยกว่าที่ฉันได้ยินจากเจ้าของรถ 4 จังหวะที่ต้องจัดการกับสายพานไทม์มิ่ง น้ำมันรั่ว และการปรับวาล์วมาก

 

ตอนนี้ เรามาพูดถึงความเชื่อผิดๆ ทั่วไปกันบ้าง ตำนาน #1: 2 จังหวะล้วนเป็นควัน ไม่ ไม่ใช่อีกต่อไป ระบบฉีดตรง 2 จังหวะจะฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ดังนั้นจึงไม่มีน้ำมันที่ไม่เผาไหม้ไหลออกไอเสีย คุณอาจเห็นพัฟเล็กๆ เมื่อเริ่มใช้งานครั้งแรก แต่ก็แค่นั้นแหละ ตำนาน #2: พวกมันมีพลังน้อยกว่า ด้วยขนาดของมัน พวกมันมีพลังมากกว่าจริงๆ เครื่องยนต์ 2 จังหวะขนาด 15 แรงม้าจะดันเรือใบขนาด 28 ฟุตที่ความเร็ว 5 นอต ซึ่งเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวในทางลื่นหรือออกจากท่าเรือ ตำนาน #3: พวกมันไม่ดีต่อสิ่งแวดล้อม ขอย้ำอีกครั้งว่าสิ่งสมัยใหม่นั้นสะอาดกว่ามาก และหากคุณใช้งานเป็นครั้งคราว ผลกระทบก็จะน้อยมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ เป็นต้น

 

เดี๋ยวก่อน แต่กลับมาอย่างปลอดภัยดีกว่า เพราะนั่นไม่สามารถต่อรองได้ เมื่อคุณใช้เครื่องยนต์บนเรือใบ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม มีท่อจ่ายน้ำมันที่ดี (ไม่มีรอยแตกร้าว ไม่มีการรั่วไหล) และคุณมีกำลังเพียงพอที่จะช่วยให้คุณพ้นจากปัญหาได้ นักเดินเรือหน้าใหม่จำนวนมากดูถูกดูแคลนกำลังที่พวกเขาต้องการ หากเรือใบของคุณสูง 25 ฟุต อย่าใช้มอเตอร์ 2 แรงม้าเพียงเพราะมันเบา มันจะดิ้นรนไม่ว่าจะอยู่ในกระแสน้ำใดก็ตาม และหากลมสงบลง คุณจะติดอยู่กับการรอคอยความช่วยเหลือ ทีมงานของเราคอยช่วยเหลือลูกค้าในการเลือกขนาดที่เหมาะสมเสมอ คุณจึงไม่ต้องกังวลว่าจะมีกำลังวังชาน้อยเกินไป

 

สรุป: ใช่ คุณสามารถใช้เครื่องยนต์เรือ 2 จังหวะกับเรือใบได้ แต่สิ่งสำคัญคือการเลือกขนาด ประเภท และการใช้งานให้ตรงตามวัตถุประสงค์ หากคุณมีเรือใบขนาดเล็กถึงขนาดกลาง ให้ใช้มอเตอร์เป็นครั้งคราวเท่านั้น และต้องการอะไรที่เบาและเรียบง่าย เครื่องยนต์ 2 จังหวะก็เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ เรามีตัวเลือกตั้งแต่แบบพกพาขนาดเล็กสำหรับนักเดินเรือแบบรายวันไปจนถึงแบบคู่สำหรับเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ รวมถึงน้ำมันและชิ้นส่วนทั้งหมดที่คุณต้องการเพื่อให้มันทำงานต่อไป

 

หากคุณกำลังคิดจะซื้อเรือ 2 จังหวะสำหรับเรือใบ หรือมีคำถามว่าขนาดใดที่เหมาะกับเรือของคุณ โปรดติดต่อทีมงานของเรา เรารู้จักเรือใบ เราทำงานร่วมกับกะลาสีเรือทุกวัน ไม่ใช่แค่ผู้ชำนาญด้านเครื่องยนต์เท่านั้น ดังนั้นเราจึงสามารถช่วยคุณค้นหาสิ่งที่เหมาะกับความต้องการ งบประมาณของคุณ และวิธีการใช้เรือของคุณ ไม่มีความกดดัน เป็นเพียงคำแนะนำที่ตรงไปตรงมา

 

อ้างอิง:

1. สมาคมผู้ผลิตทางทะเลแห่งชาติ (2022) รายงานการปล่อยมลพิษและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นอกเรือ
2. นิตยสารแล่นเรือ (2023) คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์เสริมสำหรับเรือใบ
3. หน่วยยามฝั่งสหรัฐ. (2021). ความปลอดภัยในการพายเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ: น้ำหนักเครื่องยนต์และแนวทางการติดตั้งท้ายเรือ
4. สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (2022) มาตรฐานการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ทางทะเลสำหรับเรือขนาดเล็ก