เครื่องยนต์ 2 จังหวะสำหรับเรือ
น้ำหนักเบาและใช้งานง่าย – โครงสร้างกะทัดรัดทำให้การติดตั้ง การใช้งาน และการขนส่งเป็นเรื่องง่าย
บำรุงรักษาง่าย – การออกแบบกลไกที่เรียบง่ายช่วยลดเวลาในการให้บริการและต้นทุนการดำเนินงาน
เหมาะสำหรับเรือเป่าลม เรือประมงขนาดเล็ก เรืออลูมิเนียม และเรือสันทนาการขนาดเล็ก โดยทั่วไปจะมีความยาวประมาณ 3.8–4.8 เมตร
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
เกี่ยวกับเอาท์บอร์ด
สัมผัสพลังและความน่าเชื่อถือของมอเตอร์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ 15HP ของเรา ซึ่งมีเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่แข็งแกร่งสำหรับการใช้งานบนเรือที่ให้สมรรถนะที่โดดเด่นบนน้ำ คุณสมบัติที่โดดเด่นประการหนึ่งคือการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา โดยมีน้ำหนักเพียงไม่เกิน 38 กก. ซึ่งทำให้ง่ายต่อการขนส่งและติดตั้งบนเรือขนาดเล็กต่างๆ เช่น เรือบด เรือจอน หรือเรือเป่าลม เครื่องยนต์ 2 จังหวะสำหรับผู้ชื่นชอบเรือนี้ช่วยให้สตาร์ทได้รวดเร็วและการเร่งความเร็วที่ราบรื่น ด้วยวงจรสองจังหวะที่เรียบง่าย-ที่ช่วยลดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา ไม่ว่าคุณจะเดินทางในแม่น้ำน้ำตื้นหรือเพลิดเพลินกับการตกปลาทั้งวัน โครงสร้างกะทัดรัดของมอเตอร์นี้ช่วยให้จัดเก็บในโรงรถหรือยานพาหนะของคุณได้อย่างง่ายดาย โดยไม่สูญเสียแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพ
เครื่องยนต์ 2 จังหวะสำหรับการใช้เรือสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความทนทาน ประกอบด้วยส่วนประกอบอลูมิเนียมอัลลอยด์คุณภาพสูง-ที่ต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง ช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์แม้จะสัมผัสกับน้ำเค็มบ่อยครั้ง คุณสมบัตินี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับนักพายเรือเพื่อการพักผ่อนที่ต้องการแหล่งพลังงานที่เชื่อถือได้ ซึ่งสามารถวิ่งได้ยาวนานโดยไม่ร้อนเกินไป ระบบจุดระเบิด CDI ในตัวช่วยให้ส่งประกายไฟได้สม่ำเสมอ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเก่า ด้วยความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 24 ลิตร คุณสามารถเดินทางได้ไกลมากขึ้นด้วยการเติมน้ำมันครั้งเดียว- ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางไกลๆ โดยที่จุดเติมน้ำมันมีจำกัด
โดยรวมแล้ว มอเตอร์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ 15HP นี้ผสมผสานความสามารถในการจ่ายเข้ากับคุณลักษณะระดับไฮเอนด์- เพื่อให้มั่นใจว่าการผจญภัยทางเรือของคุณขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่เชื่อถือได้สำหรับเรือที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกในการใช้งานและประสิทธิภาพ
สินค้า 2 จังหวะ
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2- ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางถึงโครงสร้างที่เรียบง่าย อัตราส่วนกำลัง{2}}ต่อ-น้ำหนักสูง และประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่แข็งแกร่ง แตกต่างจากระบบเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนกว่า การออกแบบ 2 จังหวะสร้างกำลังในทุกการหมุน ให้การตอบสนองของคันเร่งที่เร็วขึ้น และเอาต์พุตที่ทันท่วงทีมากขึ้น ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการการไสที่รวดเร็วและการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
ด้วยโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา เครื่องยนต์ 2- จังหวะจึงง่ายต่อการขนส่ง ติดตั้ง และบำรุงรักษา ทำให้เป็นทางเลือกที่เป็นประโยชน์สำหรับเรือขนาดเล็กถึงขนาดกลาง- รวมถึงเรือประมง เรืออะลูมิเนียม และงานประดิษฐ์แบบเป่าลม การออกแบบกลไกที่ตรงไปตรงมายังช่วยให้การบริการง่ายขึ้นและลดต้นทุนการบำรุงรักษา ซึ่งมีมูลค่าสูงในสถานการณ์การใช้งานเชิงพาณิชย์และความถี่สูง
ตั้งแต่แม่น้ำและทะเลสาบไปจนถึงน่านน้ำชายฝั่ง เครื่องเรือ 2 จังหวะยังคงเป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย การผสมผสานประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งเข้ากับการใช้งานง่าย ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับทั้งผู้ใช้ด้านสันทนาการและผู้ปฏิบัติงานมืออาชีพทั่วโลก
แอปพลิเคชัน
มอเตอร์ติดท้ายเรือขนาด 15 แรงม้าถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือขนาดเล็กถึงขนาดกลาง- โดยให้การผสมผสานที่สมดุลระหว่างกำลัง การควบคุม และประสิทธิภาพ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเรือเป่าลม เรืออะลูมิเนียม และเรือประมงขนาดเล็กหรือเรือเพื่อการพักผ่อน ซึ่งเล่นได้อย่างน่าเชื่อถือในแม่น้ำ ทะเลสาบ และน่านน้ำชายฝั่ง ไม่ว่าจะเป็นการล่องเรือเพื่อสันทนาการ ทริปตกปลา หรือการขนส่งรายวัน รุ่น 15 แรงม้า ให้แรงขับที่มั่นคงและการควบคุมที่ง่ายดายในสถานการณ์การทำงานต่างๆ
ประวัติบริษัท
เจ้อเจียง Canglong Power Machinery Co., Ltd
Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd คือผู้ผลิตมอเตอร์ติดท้ายเรือมืออาชีพที่มี-การผลิตในบริษัทและมุ่งเน้นการพัฒนาแบรนด์เป็นอย่างมาก ด้วยการสนับสนุนจากโรงงานผลิตอิสระและการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เราจึงสามารถออกแบบ พัฒนา และผลิตเครื่องยนต์ที่เหมาะกับตลาดและความต้องการของลูกค้าเฉพาะเจาะจงได้- แทนที่จะนำ-โซลูชันที่มีอยู่-ไปใช้ทั่วไป
สายการผลิต
โรงงานของเรามีเครื่องมือที่ทันสมัยและเครื่องมือติดตั้งที่มีความแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจว่าทุกขั้นตอนการประกอบดำเนินไปด้วยความแม่นยำสูง ด้วยการใช้อุปกรณ์จับยึดแบบพิเศษและอุปกรณ์สอบเทียบ เราจึงรักษาการจัดตำแหน่ง การควบคุมแรงบิด และการวางตำแหน่งส่วนประกอบให้สม่ำเสมอตลอดกระบวนการผลิต วิธีการติดตั้งที่แม่นยำนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงคุณภาพการสร้างโดยรวม แต่ยังช่วยเพิ่มความเสถียรของเครื่องยนต์ ความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพ และ-ความน่าเชื่อถือในระยะยาว
เราดำเนินการสายการผลิตสีเคลือบของเราเอง-เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถควบคุมคุณภาพการเคลือบและความสม่ำเสมอได้อย่างเต็มที่ ในระหว่างขั้นตอนการพ่นสีเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ เราใช้สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน-อีพ็อกซี่ PPG ร่วมกับการเตรียม-พื้นผิวโลหะผสมอลูมิเนียมล่วงหน้าอย่างมืออาชีพ ด้วยการเคลือบหลายชั้น-และการบ่มที่มีการควบคุม ระบบสีจะสร้างเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง ความสามารถในการฉีดพ่นภายใน-บ้านนี้เป็นข้อได้เปรียบหลักที่ช่วยให้เราสามารถส่งมอบงานเคลือบที่ทนทานและการปกป้องในระยะยาว-ที่เชื่อถือได้
เพื่อตรวจสอบความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อนเพิ่มเติม เราจึงดำเนินการสุ่มตรวจสอบมอเตอร์สำเร็จรูป หน่วยที่เลือกจะผ่านการทดสอบที่เข้มงวดหลายชุด รวมถึงการทดสอบสเปรย์เกลือ 5% การแช่น้ำ การสัมผัสกับน้ำแรงดันสูง- ความต้านทานต่อรอยขีดข่วน และการทดสอบการยึดเกาะของสารเคลือบ การประเมินเหล่านี้เป็นการจำลองสภาวะทางทะเลที่รุนแรงและการสึกหรอทางกล เพื่อให้มั่นใจว่าการเคลือบและโครงสร้างโดยรวมจะรักษาความสมบูรณ์ การป้องกัน และ-ความน่าเชื่อถือในระยะยาว-ในการใช้งานจริงทั่วโลก
ข้อดีของเรา
อุปทานโรงงานโดยตรง
ในฐานะผู้ผลิตโดยตรง เราจัดหาอุปทานที่มั่นคงและราคาที่แข่งขันได้โดยไม่ต้องใช้คนกลางที่ไม่จำเป็น สิ่งนี้ทำให้พันธมิตรของเราได้รับประโยชน์จากอัตรากำไรที่ดีขึ้นและกำหนดเวลาการส่งมอบที่เชื่อถือได้มากขึ้น
เราสนับสนุนการสั่งซื้อจำนวนมาก การกำหนดค่าที่กำหนดเอง และความร่วมมือระยะยาว-กับผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก
• การผลิตภายใน-และการปรับแต่ง OEM– ควบคุมการผลิตเต็มรูปแบบด้วยความสามารถของ OEM/ODM ที่ยืดหยุ่น รวมถึงแม่พิมพ์ สี การกำหนดค่า และการสร้างแบรนด์
• กำลังการผลิตที่แข็งแกร่งสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก– สายการผลิตที่มั่นคงและการวางแผนที่มีประสิทธิภาพช่วยให้เราสามารถจัดการคำสั่งซื้อจำนวนมาก-ด้วยคุณภาพและการจัดส่งที่สม่ำเสมอ
• ระบบควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด– ตั้งแต่วัสดุที่เข้ามาจนถึงการทดสอบขั้นสุดท้าย มอเตอร์ทุกตัวต้องผ่านการตรวจสอบและตรวจสอบประสิทธิภาพอย่างละเอียด
• สิ่งอำนวยความสะดวกขั้นสูงและแรงงานที่มีทักษะ– ติดตั้งเครื่องจักรที่ทันสมัยและดำเนินการโดยช่างผู้มีประสบการณ์เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำ ความน่าเชื่อถือ และความสามารถในการขยายขนาด
มีอะไหล่สำรองระยะยาว-
เราเข้าใจดีว่าสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ใช้เชิงพาณิชย์ การสนับสนุนหลังการขาย-มีความสำคัญพอๆ กับตัวผลิตภัณฑ์เอง
นั่นเป็นเหตุผลที่เรารักษาอุปทานอะไหล่หลักที่มั่นคงสำหรับรุ่น 2- จังหวะทั้งหมดของเรา ส่วนประกอบที่ได้มาตรฐานและการวางแผนสินค้าคงคลังในระยะยาวช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่จะยังคงพร้อมใช้งานแม้จะใช้งานมานานหลายปีก็ตาม
ซึ่งจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานและปกป้องความต่อเนื่องทางธุรกิจของคุณ
นิทรรศการ
เรามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในนิทรรศการเรือและเรือยอชท์ที่สำคัญในประเทศและต่างประเทศเพื่อให้สอดคล้องกับแนวโน้มของตลาดและการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างใกล้ชิด นอกเหนือจากตัวแทนฝ่ายขายแล้ว ทีมเทคนิคของเรายังเข้าร่วมกิจกรรมเหล่านี้เพื่อมีส่วนร่วมในการสนทนาโดยตรงกับเพื่อนร่วมงานในอุตสาหกรรม แลกเปลี่ยนความเชี่ยวชาญ และรับ{1}}ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยีเกิดใหม่ การผสมผสานระหว่างการรับรู้ของตลาดและการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคช่วยให้เราปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่องและตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั่วโลกได้ดียิ่งขึ้น
คำถามที่พบบ่อย
1. มอเตอร์ติดท้ายเรือของคุณสามารถใช้กับน้ำประเภทใดได้บ้าง?
มอเตอร์ของเราเหมาะสำหรับทั้งสภาพแวดล้อมน้ำจืดและน้ำเค็ม
2. สำหรับรุ่นสตาร์ทไฟฟ้า- มีการสตาร์ทแบบแมนนวลด้วยหรือไม่
ใช่. สำหรับรุ่น T20, T30, T40 และ F20 เครื่องยนต์สตาร์ทไฟฟ้า-ยังมาพร้อมกับตัวเลือกการสตาร์ทด้วยตนเองอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม รุ่นสตาร์ทไฟฟ้า F50 และ F60- ไม่รองรับการสตาร์ทด้วยตนเอง มีความสามารถในการสตาร์ทฉุกเฉิน (มีเชือกสตาร์ทฉุกเฉินรวมอยู่ในชุดเครื่องมือ)
3. คุณสนับสนุนข้อกำหนดทางการค้าใด?
DDP, FAC, FOB, CIF ฯลฯ
4. เครื่องยนต์ติดท้ายเรือของคุณต้องหยุดพัก-นานเท่าใด
ช่วงพัก-คือ 10 ชั่วโมง
ในช่วงเวลานี้:
1 ชั่วโมงแรก: ทำงานที่ความเร็วตัวแปรสูงสุด 2,000 รอบต่อนาที (ประมาณครึ่งคันเร่ง)
ชั่วโมงที่สอง: เพิ่มความเร็วเพื่อนำเรือขึ้นเครื่องบิน (หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วเต็มที่) จากนั้นลดความเร็วลงในขณะที่ยังคงไสเรืออยู่
8 ชั่วโมงที่เหลือ: ทำงานด้วยความเร็วเท่าใดก็ได้ แต่หลีกเลี่ยงการเหยียบคันเร่งจนสุดเกินครั้งละ 5 นาที
หลังจาก 10 ชั่วโมง: อนุญาตให้ใช้งานได้ตามปกติ
5. ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์บ่อยแค่ไหนหลังจากการแตกใน-
เปลี่ยนครั้งแรกเมื่อครบ 20 ชั่วโมง (น้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมัน และน้ำมันเกียร์)
หลังจากนั้นให้เปลี่ยนทุกๆ 100 ชั่วโมงหรือปีละครั้ง ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน
6. คุณแนะนำข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่แบบใดสำหรับ-สตาร์ทไฟฟ้า
T20 / T30 / T40 / F20: แบตเตอรี่ 12V 40A
F60: แบตเตอรี่ 12V 70A
7. ระยะเวลารอคอยสินค้าและเวลาในการจัดส่งนานแค่ไหน?
ระยะเวลาดำเนินการ: โดยปกติเราจะจัดเตรียมและส่งสินค้าภายใน 2-3 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงินเต็มจำนวน สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก โปรดติดต่อฝ่ายขายของเรา
เวลาจัดส่ง: ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อและที่อยู่ในการจัดส่ง โปรดติดต่อฝ่ายขายของเราเพื่อหารือเพิ่มเติม และในช่วงเวลาดังกล่าวเราจะอัพเดทข่าวสารเกี่ยวกับสินค้าของคุณจนกว่าจะยืนยันการจัดส่ง
ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องยนต์ 2 จังหวะสำหรับเรือ ผู้ผลิตในจีน เครื่องยนต์ 2 จังหวะสำหรับเรือ ซัพพลายเออร์ โรงงาน
ส่งคำถาม
