มอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ
การทำงานเงียบ ไม่มีการปล่อยมลพิษ และไม่จำเป็นต้องสตาร์ทด้วยตนเอง
เพลิดเพลินกับการพายเรือไปพร้อมๆ กับการรักษาทางน้ำให้สะอาด
ใช้เวลาอยู่บนน้ำมากขึ้นและค่าบำรุงรักษาเครื่องยนต์น้อยลง
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
เกี่ยวกับเอาท์บอร์ด
มอเตอร์ติดท้ายไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม-แทนเครื่องยนต์แก๊สแบบดั้งเดิม ให้การทำงานที่เงียบและการบำรุงรักษาต่ำ ให้แรงบิดทันทีเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น แต่มีข้อจำกัดในด้านระยะและเวลาในการชาร์จ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการพายเรือเพื่อการพักผ่อน โดยส่งเสริมสภาพแวดล้อมทางทะเลที่สะอาดและยั่งยืนยิ่งขึ้น
รายละเอียด
นิทรรศการ
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือไฟฟ้าขนาด 40 แรงม้าของ Calon Gloria เปิดตัวสู่สาธารณะเป็นครั้งแรกที่งาน Shanghai International Boat Show ปี 2021
ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์ไฟฟ้าติดท้ายเรือ
ข้อดีของมอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ
- ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม: ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ ทำให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม-เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ที่ใช้แก๊ส-
- ลดเสียงรบกวน: ทำงานเงียบ มอบประสบการณ์การล่องเรือที่สงบยิ่งขึ้น
- การบำรุงรักษาต่ำ: ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงหมายถึงการบำรุงรักษาน้อยลงและต้นทุนที่ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป
- แรงบิดทันที: ให้กำลังทันที ปรับปรุงอัตราเร่งและการควบคุมรถ
- ผู้ใช้-เป็นมิตร: ใช้งานง่ายขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องจัดการน้ำมันเชื้อเพลิงหรือขั้นตอนการสตาร์ทที่ซับซ้อน
- การเบรกแบบใหม่: บางรุ่นสามารถชาร์จใหม่ได้ในขณะที่ช้าลงช่วยยืดอายุแบตเตอรี่
- การสั่นสะเทือนน้อยลง: ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นเนื่องจากการสั่นสะเทือนที่ลดลง
ข้อเสียของมอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ
- ข้อ จำกัด ของช่วง: โดยทั่วไปแล้วจะมีช่วงการทำงานที่สั้นกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แก๊ส ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่
- เวลาในการชาร์จ: ต้องใช้เวลาในการชาร์จซึ่งอาจไม่สะดวกในระหว่างการออกนอกบ้านเป็นเวลานาน
- ต้นทุนเริ่มต้น: โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาแพงกว่ามอเตอร์แก๊สแบบเดิม
- การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่: ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อาจลดลงเมื่อเวลาผ่านไป จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ในที่สุด
- ข้อจำกัดด้านพลังงาน: อาจไม่ตรงกับกำลังของเครื่องยนต์แก๊สขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง-
- น้ำหนัก: แบตเตอรี่สามารถเพิ่มน้ำหนักได้อย่างมาก ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและการควบคุมเรือโดยรวม
- โครงสร้างพื้นฐาน: โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จมีจำกัดในบางพื้นที่ ทำให้การเดินทางไกลเป็นเรื่องที่ท้าทาย
ป้ายกำกับยอดนิยม: มอเตอร์ติดท้ายเรือไฟฟ้า ประเทศจีน ผู้ผลิตมอเตอร์ติดท้ายเรือไฟฟ้า ซัพพลายเออร์ โรงงาน
มอเตอร์นอกเรือไฟฟ้า 40HP
มอเตอร์ติดท้ายเรือไฟฟ้าขนาด 40 แรงม้ามอบประสิทธิภาพที่ทรงพลังและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม-สำหรับการพายเรือเพื่อการพักผ่อน ด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และการทำงานที่เงียบ จึงช่วยเพิ่มประสบการณ์การพายเรือในขณะที่ลดต้นทุนการบำรุงรักษา แม้ว่าอาจมีช่วงที่จำกัดและใช้เวลาชาร์จนานกว่า แต่ก็เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อมที่กำลังมองหาความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ
| มอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ | |
| รุ่นสินค้า | E40 |
| กำลังไฟของมอเตอร์ | 30 กิโลวัตต์ |
| กระแสไฟขาออกที่ได้รับการจัดอันดับ | 70 A |
| กระแสไฟขาออกสูงสุด | 105 A |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | กระแสตรง 290V ~ กระแสตรง 500V |
| ประเภทมอเตอร์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| วิธีการควบคุม | การควบคุมเวกเตอร์แบบลูปปิด- |
| แรงบิดสูงสุด | 147 นิวตันเมตร |
| แรงบิดสูงสุด | 98 นิวตันเมตร |
| ความเร็วสูงสุด | 5900 รอบต่อนาที |
| เกียร์ | F - N - R |
| อัตราทดเกียร์ | 26 |
| วิธีการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ชุดแบตเตอรี่ (การกำหนดค่าที่แนะนำ) | |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | กระแสตรง 409.6V |
| ความจุที่กำหนด | 105 Ah, 1C การชาร์จ/คายประจุ |
| พลังงานที่กำหนด | 43.01 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | กระแสตรง 364.8V ~ กระแสตรง 460.8V |
| น้ำหนัก | 325 ± 15 กก |
| เวลาในการชาร์จ |
ชาร์จเร็ว 60 kW ประมาณ 45 นาที; ชาร์จช้า 4 kW ประมาณ 10 ชั่วโมง |
| เวลาและระยะทางความอดทน (ความเร็วการไหลของน้ำ 0) |
- (ครึ่งคันเร่ง) E40 ประมาณ 340 นาที ประมาณ 55-60 KM - (คันเร่งเต็มที่) E40 ประมาณ 80 นาที ประมาณ 30-36 KM |
| ผลการทดสอบข้างต้นอ้างอิงจากเรือเป่าลมไฟเบอร์กลาสขนาด 5.2 เมตร + บุคลากรชุดแบตเตอรี่ 43 kWh + 3 เมื่อเร่งความเร็วสูงสุด ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 30 กม./ชม. โดยมีความเร็วคงที่ที่ 27.5 กม./ชม. เมื่อเหยียบคันเร่งเพียงครึ่งเดียว ความเร็วล่องเรืออยู่ที่ 11 กม./ชม. | |
คู่ของ
เครื่องยนต์เรือมอเตอร์ไฟฟ้าถัดไป
เครื่องยนต์นอกเรือไฟฟ้าส่งคำถาม
